大家都知道，每辆汽车的车轮都有安装弹簧钢，弹簧钢是指由于在淬火和回火状态下的弹性，而专门用于制造弹簧和弹性元件的钢。钢的弹性取决于其弹性变形的能力，即在规定的范围之内，弹性变形的能力使其承受一定的载荷，在载荷去除之后不出现永久变形。所以弹簧钢的安装使得我们在颠簸的道路行驶的车上没有感觉硬梆梆的震动感！这其中还有一个神器在里面起的至关重要的作用，那就是——弹簧减振器！ 其实大多数的人都以为汽车上的弹簧钢就是弹簧减振器，其实不是，减振器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减振器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减振器太软，车身就会上下跳跃，减振器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减振器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减振器。与引震曲轴相接的装置，用来抗衡曲轴的扭转振动(即曲轴受汽缸点火的冲击力而扭动的现象)。 也就是说如果一辆车只有弹簧钢，没有安装弹簧减振器的话，那么人坐在车上一遇到颠簸的道路，人就会时常感觉被抛上去的感觉！
